Заказать грузовое такси заранее возможно не всегда. Распродажа в магазине мебели, спонтанная покупка чего-то крупного, вынужденный срочный переезд – иногда грузовые такси просто необходимы.

Рассказываем, чем услуга грузового такси отличается от обычной перевозки и как не потратить весь день на ожидание машины.

1. Грузотакси экономит время

Когда дорога каждая минута, быстрая перевозка на легком грузовом авто – разумное и недорогое решение. Довезти домой купленную стиральную машинку, диван или большую картину можно за пару часов. Правда, машину придется подождать от 20 минут до часа.

Те, кто обещают подачу в меньшие сроки, лукавят – в лучшем случае, вам позвонят и скажут, что машина задержалась. В худшем – не позвонят и не приедут.

2. Нет переплаты за тоннаж

Вызывая автомобиль для перевозки груза, вы платите за его тоннаж – и это влияет на цену доставки. Чем больше и объемнее кузов, тем выше расценки. При заказе грузовых такси – легких машин грузоподъемностью до полутора тонн – вы платите за минимальный объем.

3. Такси с грузчиками? Нет проблем!

Тот, кто уверен, что каркасные дома – это технологичная дань современной экономии и защите окружающей среды, а наши далекие предки строили исключительно из дерева или камня – ошибается. В Европе возведение каркасных жилищ массово практиковалось уже 500 лет назад, а до этого оттачивалось еще несколько столетий. Технология получила название фахверковые проекты , что с немецкого так и переводится – каркасная конструкция.
Внешне фахверковый дом узнать очень легко. Визитная карточка этой технологии – выступающие из стен балки, которые образовывают рисунок из прямых и наклонных линий. Такое решение выгодно как минимум из-за простоты монтажа и удобства эксплуатации.
Деревянный каркас – одно из самых давних изобретений. Он был известен строителям Древнего Египта, античной Греции, Римской империи и их коллегам в Древнем Китае. Являясь одним из старейших способов строительства, фахверк был распространен в тех местах, где приходилось заботиться об экономии древесины. Простая вначале, со временем технология претерпевала изменения, развиваясь и усложняясь. Основой первых строений были балки (бревна или жерди), вкопанные в землю или глину, служившую полом. Заполнение стен чаще всего тоже было глиняным, крышу венчала соломенная кровля.

Такая конструкция не могла служить долго – вкопанные столбы-опоры постепенно пропитывались влагой, гнили и разрушались. Позднее догадались устанавливать опоры каркаса на каменную подушку, углубленную в землю, а глину для стен укреплять (армировать) соломой, ветками или камышом. Со временем развитие ремесел (особенно кораблестроения) позволило изготавливать новые конструктивные детали, балки и стойки прогрессивного прямоугольного сечения. Опыт поколений строителей показал, что наклонные детали каркаса – распорки и подкосы – значительно улучшают устойчивость строения.